费梅特(上海)精密机械有限公司

理想上岸:新造车运动迎来第一家盈利公司

发布日期:2024-02-29 09:50    点击次数:94

  理想汽车不仅成为中国第一家年营收突破千亿元的新势力车企,也成为中国第一家实现年度盈利的新造车公司。就全球来看,做到全年盈利的新能源汽车公司,站在理想之前的只有特斯拉、比亚迪两家公司。

  文丨智驾网 WXY

  编辑 | 浪浪山上的小猪妖

  发韧于 2014 年的新造车运动,在 2024 年迎来十周年之际,终于出现了第一年实现全年盈利的造车新势力。

  2 月 26 日,理想发布 2023 年第四季及全年财报,这是理想汽车有史以来最佳的一份财报。

  财报显示,理想汽车 2023 年第四季度营收 417.3 亿元,同比增长 136.4%,2023 全年,交付 376030 辆,同比增长 182.2%;实现营收 1238.5 亿元,同比增长 173.5%,净利润为 118.1 亿元。

  这意味着,理想汽车不仅成为中国第一家年营收突破千亿元的新势力车企,也成为中国第一家实现年度盈利的新造车公司。

  就全球来看,做到全年盈利的新能源汽车公司,站在理想之前的只有特斯拉、比亚迪两家公司。

  在中国市场,理想的业绩已经远远超过长城汽车(长城汽车 2023 年归属于上市公司股东净利润为 70.08 亿元),而在毛利率方面,22.2% 也超过了特斯拉的 18.2%。

  理想表示,得益于规模的扩大和经营效率的持续提升,理想汽车于报告期内实现了历史最佳财务业绩。

  这是李想在新年收到最好的礼物。

  理想汽车 2023 年的自由现金流为 441.9 亿元,同比增加 1861.8%。截至 2023 年末,公司现金储备高达 1036.7 亿元。

  在高合停摆引发的悲情尚未散去之时,理想汽车这一份财报带动了蔚小理在美国股市的集体上涨。

  01.

  营收、利润、交付量均创下单季新高

  2023 年第四季度,理想汽车多项财务指标创下历史新高。

  从总营收来看,理想汽车第四季度总营收 417.3 亿元,同比增长 136.4%,环比增长 20.3% 。全年实现营收 1238.5 亿元,同比增长 173.5%。净利润为 118.1 亿元,而 2022 年净亏损 20.3 亿元。如果不按美国通用会计准则,净利润为 122.0 亿元,同比增长 58494.3%。

  与此同时,更是成为中国第一家年营收突破千亿元的新势力车企;全年交付量 376030 辆,同比增长 182.2%,位居中国造车新势力第一。

  第四季度,理想汽车毛利率为 23.5%,

  相较 2022 年第四季度的 22% 有所增长。自由现金流为 146.4 亿元,截至 2023 年末公司现金储备为 1036.7 亿元,在手资金充裕。2023 年全年净利润为 118.1 亿元,实现了自交付以来的健康盈利。

  拆营收结构来看,理想汽车的汽车销售额为 403.8 亿元(约合 56.9 亿美元),较 2022 年第四季度的 172.7 亿元增长 133.8%,较 2023 年第三季度的 336.2 亿元增长 20.1%。其他销售及服务收入为 13.5 亿元(约合 1.905 亿美元),较 2022 年第四季度的 3.815 亿元增长 254.6%,较 2023 年第三季度的 10.6 亿元增长 27.2%。

  销售、总务及行政开支上为 32.7 亿元(约合 4.605 亿美元),较 2022 年第四季度的 16.3 亿元增长 100.6%,较 2023 年第三季度的 25.4 亿元增长 28.5%。

  目前,理想汽车在 20 万元以上新能源汽车市占率达到 16%,也位居中国车企品牌第一。同时,理想汽车历时 8 年,实现千亿营收、百亿盈利,创造了中国汽车品牌成长的奇迹。

  对于 2024 年第一季度业绩的展望,理想汽车同样持乐观态度,预计实现交付量 10 万至 10.3 万辆,营收实现 312.5 亿元至 321.9 亿元。

  尽管其他几家车企还未披露 2023 年第四季度财务报告,但综合此前前三季度数据来看,理想汽车大概率是唯一一家 2023 年实现盈利的造车新势力。

  02.

  2024 是产品大年

  补能、OTA 升级、无图城市 NOA,是理想汽车在这一年给自己设立的关键词。

  补能体验仍是目前新能源汽车长距离出行的痛点,为此,2024 年底,理想汽车将在全国上线 2000 座超充站,覆盖全国九纵九横流量最高的十八条国家高速干线,完成三线及以上城市核心城区 60% 的覆盖。

  截止 2023 年底,理想汽车在全国拥有 467 家零售中心,覆盖 140 个城市,是中国最大的汽车直营体系。

  在智能驾驶方面,理想汽车继续加大资源投入。预计今年二季度,理想汽车的无图版城市 NOA 将向全国所有城市开放,将 OTA 升级到所有的 AD Max 车辆。

  公司总裁马东辉在财报会上说,今年秋季战略会上,公司内部达成了共识——未来会把智能驾驶的技术作为核心战略目标。理想汽车表示:“ 今年智能驾驶研发团队将扩充到 2000 人。理想汽车此前表达过,目标是在今年上半年成为智能驾驶经过市场验证的第一梯队。”

  当然,对于一家年轻的车企而言,提升规模还有很大的想象空间。

  近几个月,理想汽车也面临着问界全新产品系列带来的市场冲击,毕竟 M7 所在的市场是 20 万 -30 万元区间,况且理想汽车同价位走量车型 L6 还未上市;以及备受行业关注的首款纯电车型 MEGA,该车型最大卖点之一是 5C 技术、800V 高压平台和超充网络,能够实现充电 12 分钟补能 500 公里。

  在保持现有车型市场表现之外,理想汽车下一步的重点,是进一步丰富产品矩阵。除了 MEGA,李想表示,2024 年上半年会发布理想 L6,下半年还会交付三款纯电产品,标配 5C 充电。这是公司创办至今产品最丰富的一年。

  更凶猛,更悄无声息的 2024 年价格战已经打响,这需要理想汽车在倚赖当前现有三款家庭车型的产品优势上,还需要在价格上更能摸准水温。

  2024 年 1 月,理想汽车月交付量首次被 AITO 问界反超。1 月,AITO 问界全系交付新车 32973 辆;理想汽车交付新车 31165 辆,位居交付量榜单第二。新势力月交付 “ 冠军 ” 之争已是势同水火。

  日前,理想汽车官方微博发文称,在 2024 款车型于今年 3 月份上市之际,同时对 2023 款推出了购车优惠活动。

  据多家媒体报道,理想汽车此次优惠的力度较大,降价均在 3 万元以上,且理想 L7、L8、L9 三款在销主力车型都参与了此次优惠。价格优惠的同时,理想汽车还推出了免费赠送配置等优惠措施。

  而对于如何做到上百万辆规模,李想此前也进行了展望,其认为在今天这么激烈的竞争下,理想将从 3 个维度和 9 个层面来进行筹备——

  第一是企业共识层面,企业文化、用户品牌、企业战略三个层面的协同性要做到非常好;第二是面向消费者业务层,包含产品和研发,销售和服务,以及供应和制造三个层面的协同;第三是整个职能体系建设层面,包含人力和组织、IT 和流程、还有财经和公司的运营三个层面。

  03.

  李想不会做 20 万元以下车型

  如果总结理想汽车的成功,有一点需要归功于李想本人的专注(详见《新造车运动正迎来第一家千亿俱乐部成员》)。

  在 2023 四季报发布之后,李想向投资人强调,未来五年,理想不会做 20 万元以下的车型。

  李想判断,到 2030 年,中国 20 万元以上的家庭用户市场中,只需要吃到 35%,就可以实现超过万亿营收,如果还能够在海外有一个不错的表现,就可以实现超过 iPhone 手机的全球营业收入,实现过万亿元规模的收入。

  “ 这是一个巨大的金矿,没有必要分散精力去看其他的地方 ”。

  同时他认为,中国新能源汽车市场在今年会进一步分化,今年四季度,三个头部品牌会吃掉 70% 的市场份额,届时将比燃油车更为集中,与智能手机市场的份额分布类似。

海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP

责任编辑:王涵



栏目分类
热点资讯